Den korrekte betjeningsmetode for læsserens fleksibilitet kan opsummeres som: en er let, to er stabil, tre er adskilt, fire er flittig, fem er samarbejdsvillig, og seks er strengt forbudt.
Én : Når læsseren arbejder, trykkes hælen på gulvet i førerhuset, fodpladen og speederen holdes parallelle, og der trædes let på speederen.
For det andet: når læsseren arbejder, skal speederen altid være stabil.Under normale driftsforhold bør gashåndtaget være omkring 70 %.
Tre: Når læsseren arbejder, skal fodpladen adskilles fra bremsepedalen og placeres fladt på gulvet i førerhuset uden at træde på bremsepedalen.Læssemaskiner arbejder ofte på ujævne byggepladser.Hvis foden holdes på bremsepedalen, vil kroppen bevæge sig op og ned, hvilket får føreren til ved et uheld at trykke på bremsepedalen.Under normale omstændigheder skal du bruge metoden med kontrolleret gasdeceleration til at kontrollere motorforhold og gearskift.Dette undgår ikke kun overophedning af bremsesystemet forårsaget af hyppige opbremsninger, men bringer også bekvemmelighed til den hurtige acceleration af læsseren.
Fire: Når læsseren arbejder, især når den elektriske skovl arbejder, skal skovlen fyldes med materialer ved cyklisk at trække i løfte- og skovlkontrolhåndtagene, når speederen er stabil.Løftehåndtagets og skovlarmens cykliske træk kaldes "stum".Denne proces er meget vigtig og har stor indflydelse på brændstofforbruget.
Fem: Koordination er det organiske samarbejde mellem løfte- og skovlkontrolgrebene.Den typiske graveproces for en læsser begynder med at lægge skovlen fladt på jorden og skubbe den støt mod lageret.Når skovlen møder modstand, når den er parallel med skovlbunken, skal princippet om først at løfte armen og derefter lukke skovlen følges.Dette kan effektivt undgå modstanden i bunden af spanden, så en stor gennembrudskraft kan udøves fuldt ud.
Seks: For det første er dækglidning strengt forbudt.Når læsseren arbejder, vil dækkene glide, når speederen rammer modstanden.Dette fænomen er normalt forårsaget af førerens ukorrekte betjening, hvilket ikke kun øger brændstofforbruget, men også beskadiger dækkene.For det andet er det strengt forbudt at vippe baghjulene.På grund af læsserens store gennembrudskraft er chaufføren normalt i gang med at skovle jord og klippefyldte bjerge.Hvis det ikke gøres ordentligt, kan de to baghjul let komme af jorden.Landingsinertien af løftehandlingen vil få skovlens blade til at knække og skovlen til at deformeres;når baghjulet er hævet meget højt, er det let at få forreste og bagerste rammesvejsninger til at revne, og endda stålpladen til at knække.For det tredje er det strengt forbudt at slå ned på aktier.Ved skovlning af almindelige materialer kan læsseren betjenes i gear II, og det er strengt forbudt at udføre inertipåvirkning på materialebunken over gear II.Den korrekte metode er at skifte gearet til I gear i tide, når skovlen er tæt på materialebunken for at fuldføre skovleprocessen.
Indlægstid: 15. december 2022