Rendegravere er almindeligvis kendt som "optaget i begge ender".Fordi den har en unik struktur, er forenden en læsseanordning, og bagenden er en graveanordning.På arbejdspladsen kan du skifte fra læsser til gravemaskine med blot et drej på sædet.Rendegravere bruges hovedsageligt til konstruktion og vedligeholdelse af motorveje i byer og landdistrikter, kabellægning, el- og lufthavnsprojekter, kommunalt byggeri, byggeri af landbrugsjord, vandbevaringsanlæg, boligbyggeri i landdistrikter, stenminedrift og forskellige byggeprojekter involveret af forskellige små byggeteams.."Two-end busy" er en slags små multifunktionelle entreprenørmaskiner.Det bruges generelt i små projekter efter afslutningen af store projekter.
1. Klassificering af rendegravere
Rendegravere er almindeligvis kendt som "optaget i begge ender" og har to funktioner: lastning og udgravning.Rendegravere er klassificeret som følger:
1. Strukturelt
Fra et strukturelt synspunkt er der to former for rendegravere: den ene med sideforskydningsramme og den anden uden sideforskydningsramme.Det største træk ved førstnævnte er, at udgravningsarbejdet kan flyttes sidelæns for at lette operationer på særlige steder.Dens tyngdepunkt er lavere, når den er i transporttilstand, hvilket er befordrende for lastning og transport.Ulemperne er: på grund af strukturelle begrænsninger er støttebenene for det meste lige ben, støttepunkterne er inden for kanten af hjulet, afstanden mellem de to støttepunkter er lille, og stabiliteten af hele maskinen er dårlig under udgravning (især når udgravningsbearbejdningsanordningen flyttes til den ene side).Funktionen af denne type rendegraver fokuserer på læsning, og den produceres mere i Europa;sidstnævntes gravearbejdsanordning kan ikke flyttes sidelæns, og hele gravearbejdsanordningen kan dreje 180° rundt om midten af den bagerste del af rammen gennem svingstøtten.Benene er støtter i frølår, og støttepunkterne kan strække sig til ydersiden og bag rattet, hvilket giver god stabilitet ved gravning og er medvirkende til at forbedre graveevnen.Da der ikke er nogen sideforskydningsramme, reduceres omkostningerne til hele maskinen tilsvarende.Ulempen er, at skovlen hænger bag på køretøjet, når skovlen er trukket tilbage, og de ydre mål er lange.Når lokomotivet er i transport- og læssetilstand, er stabiliteten dårlig, hvilket har en vis indflydelse på lastning og transport.Funktionen af denne model fokuserer på udgravning og er produceret i USA.For det meste.
2. Strømfordeling
Med hensyn til kraftfordeling kommer rendegravere i to former: to-hjulstræk (baghjulstræk) og firehjulstræk (firehjulstræk).Førstnævnte kan ikke fuldt ud udnytte den påsatte vægt, så vedhæftningen mellem lokomotivet og jorden og trækkraften er lavere end sidstnævnte, men omkostningerne er meget lavere end sidstnævnte.
3. På chassiset
Chassis: Blandt de tre typer chassis, der almindeligvis anvendes til små multifunktionelle ingeniørmaskiner, er effekten af minigravere for det meste under 20 kW, den samlede maskinmasse er 1000-3000 kg, og den bruger en larvemekanisme med en ganghastighed på mindre end 5 km/t.Det bruges mest i gårde og haver.og andre mindre jordflytninger.På grund af dens lille model og høje omkostninger er det i øjeblikket svært at popularisere i Kina;rendegraverens effekt er for det meste 30-60kW, maskinvægten er relativt stor, massen er omkring 5000-8000kg, gravekapaciteten er stærk, og hjullæsseren bruges mest.Den har en type rejsemekanisme, firehjulstræk og bruger en styreaksel eller knækstyring.Køretøjets hastighed er relativt høj og når mere end 20 km/t.Det er meget brugt i udlandet til jordarbejde i gårde, infrastruktur, vejvedligeholdelse og andre projekter og til hjælpeoperationer på store byggepladser.Denne model har et stort udseende og dårlig fleksibilitet og er generelt svær at tilpasse til operationer i små rum.
Indlægstid: 31-jan-2024